Ankündigung vom Montag.
Elon Musk möchte, dass völlig fahrerlose Teslas durch die Vereinigten Staaten rasen. Später in diesem Jahr. Er möchte nicht einmal, dass ein Mensch auf dem Sitz auf die Bremse tritt.
Er spricht per Video aus Tel Aviv auf dem Smart Mobility Summit. Der Plan ist einfach: das, was sie in Texas begonnen haben, zu erweitern. An den Rest des Landes. Innerhalb des Jahres.
Es klingt zuversichtlich.
Die Tesla-Verkäufe haben sich jedoch verlangsamt.
Derzeit verkehren diese Robotertaxis nur an drei Standorten in Austin, Dallas und Houston. Sie arbeiten dort, sagt Musk. Doch Reuters-Reporter schauten genauer hin. Was sie fanden, war … weniger beeindruckend. Lange Wartezeiten. Autos verschwinden komplett vom Netz. Abgabestellen, die gefühlt meilenweit von den eigentlichen Zielorten des Passagiers entfernt waren.
„In zehn Jahren wird es in der überwiegenden Mehrheit nur noch eine Nischensache sein, tatsächlich ein eigenes Auto zu fahren.“
Das war die Vorhersage. In fünf Jahren? Vielleicht werden 90 Prozent aller Kilometer KI-gesteuert sein. Nach zehn Jahren wird das Lenkradhalten zum Hobby. Eine urige, seltene Angewohnheit.
Musk ist ein Typ, der mutige Zeitpläne vorhersagt und diese selten einhält. Das ist nicht neu. Im vergangenen November erhielt Tesla eine Genehmigung für Fahrdienste in Arizona. Dennoch bleibt der Optimismus bestehen. Auch wenn die NHTSA auf Probleme hinweist.
Wie der jüngste Rückruf von 218.861 Fahrzeugen.
Rückfahrkamera-Feeds verzögert. Bilder kommen zu spät.
Es erhöht das Unfallrisiko. Einfach gesagt.
Waymo musste etwas Ähnliches tun. Alphabet hat letzte Woche fast 4.000 Robotertaxis abgezogen. Ihre Sensoren übersehen überflutete Straßen. Die Autos fuhren schneller als sicher hinein.
Sicherheitsbedenken nehmen zu. Musk blickt auf den Mars.
Er nutzte die Bühne, um mit SpaceX zu prahlen. Wiederverwendbare Raketen seien nahe, behauptet er. Wenn sie es dieses Jahr schaffen? Weggabelung. Die Menschheit wird raumfahrend. Die Kosten sinken.
Dann kommt das Body-Hacking.
Neuralink.
Später in diesem Jahr gelangt das Blindsight-Implantat in seinen ersten Menschen. Das Ziel: Sehvermögen für Blindgeborene oder Menschen mit schweren Beeinträchtigungen.
Start begrenzt, verspricht Musk. Letztlich? Übermenschliche Vision. Präzise Sicht. Sie arbeiten auch daran, gelähmte Menschen wieder laufen zu lassen.
Roboter beenden den Gedanken. Humanoide.
In zehn Jahren erwartet Musk sie überall. Die Produktivität steigt sprunghaft an. Die Löhne steigen. Angeblich kommt das universelle hohe Einkommen.
Wer prüft genau den toten Winkel?
Die Kameras sind verzögert. Die Straßen sind überschwemmt. Der Drop-off ist drei Blocks zu weit. Und doch läuft der Countdown weiter. Musk sieht eine Zukunft, in der Autofahren veraltet ist, ein Nischenhobby für Mutige oder Nostalgiker. Er sieht eine Welt, die auf wiederverwendbaren Raketen, neuronalen Chips und Metallarbeitern in Fabriken aufgebaut ist, die nicht mehr von Menschen betrieben werden.
Er erwartet alles bis 2035.
Vielleicht.
Wahrscheinlich nicht.
