Anúncio de segunda-feira.
Elon Musk quer Teslas totalmente sem motorista circulando soltos pelos Estados Unidos. Mais tarde neste ano. Ele nem quer que um humano no banco pise no freio.
Ele está falando de Tel Aviv, por vídeo, no Smart Mobility Summit. O plano é simples: expandir o que começaram no Texas. Para o resto do país. Dentro de um ano.
Parece confiante.
As vendas da Tesla desaceleraram.
No momento, esses robotáxis funcionam apenas em três locais de Austin, Dallas e Houston. Eles trabalham lá, diz Musk. Mas os repórteres da Reuters analisaram mais de perto. O que eles descobriram foi… menos impressionante. Longos tempos de espera. Carros desaparecendo completamente da rede. Pontos de entrega que pareciam estar a quilômetros de distância de onde o passageiro realmente queria ir.
“Então, esmagadoramente, em dez anos será uma coisa de nicho realmente dirigir seu próprio carro.”
Essa foi a previsão. Em cinco anos? Talvez 90% de todas as milhas sejam conduzidas por IA. Dez anos depois, segurar o volante se torna um hobby. Um hábito estranho e raro.
Musk é um cara que prevê prazos ousados e raramente os atinge. Isso não é novo. Em novembro passado, a Tesla obteve uma licença para carona no Arizona. Ainda assim, o otimismo persiste. Mesmo enquanto a NHTSA sinaliza problemas.
Como o recente recall de 218.861 veículos.
A câmera retrovisora alimenta o atraso. As imagens chegam tarde demais.
Aumenta o risco de acidente. Simplificando.
Waymo teve que fazer algo semelhante. A Alphabet puxou quase 4.000 táxis-robôs na semana passada. Seus sensores não detectaram estradas inundadas. Os carros chegaram, mais rápido do que seguro.
As preocupações com segurança aumentam. Musk olha para Marte.
Ele usou o palco para se gabar da SpaceX. Foguetes reutilizáveis estão próximos, afirma ele. Se eles conseguirem isso este ano? Bifurcação na estrada. A humanidade se torna uma viajante espacial. Os custos despencam.
Depois vem o hacking do corpo.
Neuralink.
Ainda este ano, o implante Blindsight chega ao seu primeiro ser humano. O objetivo: visão para cegos de nascença ou portadores de deficiências graves.
Comece limitado, promete Musk. Eventualmente? Visão sobre-humana. Visão precisa. Eles também estão trabalhando para fazer com que pessoas paralisadas voltem a andar.
Os robôs terminam o pensamento. Humanóides.
Em dez anos, Musk os espera em todos os lugares. A produtividade dispara. Os salários aumentam. A alta renda universal chega, supostamente.
Quem exatamente verifica o ponto cego?
As câmeras ficam atrasadas. As estradas inundam. O desembarque fica três quarteirões longe demais. E ainda assim a contagem regressiva continua. Musk vê um futuro onde dirigir será arcaico, um hobby de nicho para os corajosos ou nostálgicos. Ele vê um mundo construído com foguetes reutilizáveis, chips neurais e metalúrgicos em fábricas que os humanos não administram mais.
Ele espera tudo até 2035.
Talvez.
Provavelmente não.
