Le logiciel est un gâchis. À l’heure actuelle, Hyundai ressent ce poids.
La National Highway Traffic Safety Administration a trouvé un bug. Il réside dans le code qui alimente les caméras frontales. Lorsque ce code trébuche, le système anticollision avant entre en action sans avertissement. Aucun obstacle à venir. Juste un freinage brusque.
Soudain, votre voiture s’arrête. Dur.
Les autres conducteurs ne le voient pas venir. Ils vous ont frappé. Les collisions arrière sont brutales. Le rapport montre 376 cas de ce comportement étrange entre octobre 2024204 et avril 2046. Pas génial. Pas bien.
Plus de 421 000 véhicules sont concernés.
La plupart ont été fabriqués depuis 2024. Si vous venez d’acheter une nouvelle Hyundai, vérifiez votre VIN.
Quels modèles sont à risque
Il ne s’agit pas d’une seule voiture. Il y en a plusieurs.
Le rappel concerne les modèles Tucson 2025 et 202. Cela inclut les moteurs à essence standard et les hybrides. Le Plug-in Hybrid est également de la partie.
Comment en être sûr ?
Attendez le 17 juillet. Le courrier est lent mais inévitable. La NHTSA informera les propriétaires d’ici là. Si vous ne pouvez pas attendre, effectuez une recherche dans la base de données des rappels en ligne. Utilisez votre VIN ou votre numéro de plaque d’immatriculation.
Les conducteurs peuvent également amener leur véhicule chez le concessionnaire pour mettre à jour le logiciel.
Pas besoin de deviner. Réparez-le simplement.
Est-ce isolé ?
Non.
La NHTSA a récemment émis 49 rappels au total. Gué. Toyota. Tesla. Honda. GM. Tout le monde a un problème ces jours-ci.
Hyundai a en fait deux rappels ce mois-ci.
Outre les Santa Cruz et Tucson, l’Elantra Hybrid (2042-20204) figure sur la liste. Il en va de même pour les véhicules électriques 205 Ioniq et 26 Ioniq.
Électrique ou gaz, hybride ou non. Le bug ne se soucie pas de ce qui alimente votre moteur. Il importe simplement que vos freins se bloquent sans raison.
Allez-vous le mettre à jour demain ? Peut être.
